谈球吧体育2010年3月7日，中国航空工业集团公司旗下中航国际（香港）集团有限公司投资5亿元，与北京长力联合能源技术有限公司联合成立北京中航长力能源科技有限公司（以下简称“中航长力”），并设立“北京锌空气电池研究中心”，同时双方合作的锌空气电池产业化项目也落户于北京八达岭新能源产业基地。

　　“锌空气电池可谓储能的最优方案”，中航国际（香港）集团有限公司总裁季贵荣告诉记者，“该项目落户八达岭新能源产业基地，就是为了服务于新能源发电企业”。

　　对此，北京市副市长苟仲文也给予了充分肯定：“该项目的建设，对实施绿色北京的计划，对延长新能源产业链条，改善新能源结构，推动相关产业的发展，乃至优化调整新能源汽车结构都具有重要意义”。

　　在伊拉克，驻伊美军必不可少的一个装备就是可充电电池。常见的锂电池虽然可以提供一定时期的电源，但其电量消耗快的问题难以保障军事需要。特别是在战争中，由于战地发电装置多数被毁，锂电池往往是英雄无用武之地。彼时，锌空气电池就成为最佳选择。

　　对于储能领域人士而言，锌空气电池的概念并不陌生。它是以活性炭吸附空气中的氧或纯氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质的一种原电池。在耗尽电荷量以后，只要更换锌电极和碱液，就可重复使用。以7号电池为例，锌空气电池的容量是同型号碱性电池的2.5倍，而重量却是碱性电池的2/3，在通常使用情况下，若用于手机，待机时间可超过45天。与锂电池相比，锌空气电池可以克服前者电量消耗快、寿命短、弃用后污染环境等问题，更不会出现锂电池那样因异常原因导致的爆炸事故。

　　中航长力联合能源科技有限公司副董事长周利民告诉记者：“氧气资源随处可见，而国内的锌资源丰富，地质储量居世界第1位”。数据显示，至2004年底，我国锌的地质保有储量为9200万吨，而且资源分布相当广泛，几乎遍及全国。纯锌的原料价格约为每吨18000-19000元，而锂电所用的含量99.9%电池级碳酸锂，每吨价格约为37000-40000元，两者相比，锌的价格要低很多，且提取更为方便。因此，锌空气电池具有很高的社会和经济效益。“中国发展锌空气电池最有资源优势”，周利民说。

　　不少国际电池大厂已经瞄准了锌空气电池市场。知名电池厂商美国劲量（Energizer）正在着手推广锌空气电池。劲量称其锌空气电池通过技术改进之后，在同样体积下，电量是现有碱性电池或锂电池的3倍。目前，劲量已经得到了30家OEM厂商的支持，首款锌空气电池也将于2010年夏天上市，电压、容量和现有的9号电池相同，售价也会和其一次性锂电池类似。该公司还将推出使用锌空气电池的产品，包括无线键盘、蓝牙耳机、遥控器谈球吧体育、掌上媒体播放器、迷你手电筒等。

　　由于出色的储能效果和安全性，通过近几年商业化项目的实施，锌空气电池已经大量应用于军事领域和日常生活中。最常见的是许多助听器里就使用了锌空气电池。数据显示，仅仅中国助听器市场目前年销售约7亿元，且每年以15%的速度增长。借助这一领域，锌空气电池市场迅速成长并进入了成熟期。

　　锌空气电池在很多领域可以替代铅酸、锌锰、银锌、镉镍等系列电池产品，具有广阔的国内市场。作为航标灯电源，我国内河航道的航标灯年需要量在数万只；作为助听器、计算器、电子手表等产品的电源，国内外市场需求在数千万只；作为矿工头灯电源，全国市场保守估计在1000万只左右；在军事领域，锌空气燃料电池也具有极大的价值和运用前景，现已被广泛运用于单通道地面及空中通讯系统、通讯设备、计算机、夜视系统、数码信息设备、导向系统、监视传感器、闪光灯、潜艇和武器探测器等。

　　1995年，以色列电燃料（Electric Fuel）有限公司首次将锌空气电池用于EV（电动汽车）上，使得锌空气电池车进入了实用化阶段。此后，美国Dreisback Electromotive公司以及德国、法国、瑞典、荷兰、芬兰、西班牙和南非等多个国家也都在EV上积极地推广应用锌空气电池。

　　以其他电池为动力的摩托车一般行程不大于60公里，且一般电池充电时间在10小时以上。而以锌空气电池作为动力的摩托车最大行程不低于210公里，放电电流大，放电曲线平稳，可作为动力电源长时间大电流放电，使用方便，续航距离长，且在使用时不须专门充电，只须到换液站对电解液进行置换，这一过程也仅需要几分钟。

　　随着北京锌空气电池研究中心的成立，北京正式投入了锌空气电池的产业化运作阶段。年内北京将有采用锌空气电池的50辆电动大客车和环卫车，在北京市政府指定的线路进行路试，投入市公交和环卫系统的试验运行，为市场化运作提供可靠的依据。到2013年，将实现锌空气电池规模化生产，达到年产1000辆电动大客车电池和1000辆电动环卫车电池的规模。