谈球吧体育据香港大湾区时报报道：自特区政府6月13以新闻发布会的形式公布输入外劳计划后，7月17日成接受申请的首日。不知是否因为当日台风「泰利」而悬挂八号风球的缘故，运输及物流局、运输署及发展局均称，首个申请日并未接获到外劳的申请。

　　按照政府上月公布的二万人外劳计划，其中建筑业最多有1.2万人的配额，航空业的配额为6300人，公共小巴／客车行业的配额为1700人。尽管申请首日情况并未如预期，但是在内地特别是距离香港很近的大湾区相关打工人中，还是在消息公布后反响热烈，原因是越辛苦的工作职位两地间的薪资差别越大，吸引力越大。

　　根据港府公布的外劳薪资不得低于香港相关职位每月工资中位数的准则，建筑业差别最明显，本港最低日薪为1000元谈球吧体育，月薪中位数大多在23000-42000元，而广州、深圳的建筑业工人日薪为350－550元，月薪9000元左右，相差二至四倍。据某香港建筑公司开出的薪资条件是日薪1000元，每日工作时间超过八小时加班另计，工人自付吃住费3000元。按照外劳吃苦耐劳的工作态度，每月到手的报酬至少翻倍。建筑工人是当前香港最急缺的工种谈球吧体育，也应该是这次外劳计划最吸引的工种。

　　航空业推出的外劳的岗位，月薪中位数在14200-21300元之间。以年资0-4年的飞机维修技工为例，月工资中位数为15600元。而广州、深圳同样职位的月薪（含五险一金）约为11000-13000元；香港小巴司机平均月薪约1.5万港元，而广州、深圳同样职位的月薪（含五险一金）约为9000-10000元；若考虑在港食宿等因素，差距不大。不过，考虑到能够在香港这个世界知名的国际化大都市有难得的工作机会，可以体验到不一样的香江风情和中英文工作环境，对内地年轻人还是有很强的吸引力。

　　早在上世纪90年代，香港曾引入内地外劳。当时内地外劳只能在香港长居，需要在港自付食宿，由于香港的生活成本过高，他们的实际收入只有薪酬的三成而阻碍了外劳的输入。不过，澳门准许受聘的外劳下班后返回内地的模式值得借鉴。据澳门劳工事务局的统计，目前澳门约有15.2万外劳，来自内地的雇员有近七成，其中约八成五每日从珠海跨境上班。

　　据悉，特区政府此次也同意即日往返模式谈球吧体育。深圳连接香港的罗湖、文锦渡、皇岗、深圳湾、福田、莲塘六大陆路口岸可以承载通向香港各个方向的内地雇员。但也别忘记了珠海，通过港珠澳大桥仅40分钟即可到港，香港国际机场又在附近，通勤时间在可以接受的范围，加上珠海的食宿比深圳低很多，因此香港航空业推出的职位比较方便。

　　不过，希望应聘此次香港外劳计划的内地朋友，不是随便申请的，必须经内地相关机构核准的合资格输港劳务公司办理申请。除了提供基本身份资料外，必须有相关工作经验证明、签署技能保证书，部分职位还要提供无犯罪证明材料等。当然，热门及高薪职位人人都想抢，这就涉及输港劳务公司能够拿到的名额及实力了。整个申请周四至六个月，需要办理多次往返的工作签证，获批的外来劳工最快今年10月才能抵港，运输及物流局局长林世雄亦估计有关劳工今年第四季入职提供服务。

　　劳工处表示，会高度重视保障输入劳工的雇佣权益，如发现劳工的雇佣权益和福利受到剥削会及时跟进调查。外来劳工将直接跟香港雇主签一年工作合同，雇主直接发放薪金而不经过中介。

　　至于中介费用，有调查显示，内地的劳务公司一般会收取高于一个月薪金的服务费，中位数是18000元。按照本港劳工处制定的《雇佣条例》规定，职业介绍所对每名求职者收取的佣金金额不得超过其入职后所赚取的第一个月工资的10%。也许各有各的理由与原因，收费的公平性与合理性就不作评论了。

　　基于香港劳工紧绌的问题，据悉特区政府将于今年第三季度推出更加宽松的「补充劳工计划」，容许新增26个包括服务员、收银员及售货员等非技术或低技术工种可输入外劳，为期两年。无论如何，输入的外劳为本港提供服务，提升消费者的服务体验及城市建设，普罗大众是受益的，如果需求减少，由于工作合同只有一年，可以随时削减配额，还是很灵活的。